中國高鐵首套智能化變電站9月14日下午從常州發(fā)往京沈高鐵線的阜新牽引站。該變電站搭載著由常州太平洋電力設備（集團）有限公司自主研發(fā)的世界首臺超低損耗、大容量、節(jié)能環(huán)保型卷鐵心軌道交通牽引變壓器。該電站的成功運行將對中國智能高鐵樣板工程的建設具有里程碑意義。

據(jù)了解，2013年太平洋電力與西南交通大學、中鐵工程設計咨詢院、鐵道第三勘察設計院合作研發(fā)世界首臺超低損耗、大容量、節(jié)能環(huán)保型卷鐵心軌道交通牽引變壓器。作為電氣化鐵路工程最關鍵的設備之一，首臺樣機于2014年底成功投運于山西中南通道重載電氣化鐵路，至今已安全運行近1000天，節(jié)省運行費用100萬元，極大提升了鐵路裝備的技術水平。該變壓器于2015年獲得江蘇省戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展專項，2016年獲得江蘇省成果轉化專項。

2015年，太平洋電力進一步研發(fā)智能牽引變壓器。這是鐵路總公司為中國高鐵裝備制造業(yè)持續(xù)領先全球而立項開發(fā)的重大科研課題之一。該產品除保持超低損耗、大容量、節(jié)能環(huán)保等特性，還具備實時在線工作狀態(tài)的監(jiān)測功能，并可通過采集運行中變壓器的若干物理、化學數(shù)據(jù)，依托專家知識庫平臺進行自動分析和診斷，及時發(fā)出故障預警，防止重大安全事故發(fā)生。同時，還能實現(xiàn)全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡化、信息共享標準化的運行模式，是鐵路行業(yè)對傳統(tǒng)變電站運行、檢修模式的重大變革。

據(jù)悉，該智能化變電站將率先安裝于目前在建的國內最高等級的京沈高鐵遼寧段。5個試點站計劃2017年底前全部投運。