中國在非洲建設的鐵路項目概覽

        由中國企業(yè)采用全套中國標準和中國裝備建造的非洲首條現(xiàn)代電氣化鐵路——埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提鐵路（亞吉鐵路）于10月5日正式通車。

        亞吉鐵路

        亞吉鐵路全長752.7公里，于2010年9月開始設計建造，設計時速120公里，由中國中鐵和中國鐵建組織施工。鐵路建成后，亞的斯亞貝巴至吉布提運輸時間將從目前公路運輸?shù)?天減少至10小時，將成為埃塞重要的出海運輸通道。

        亞吉鐵路是新時期中非合作不斷深化的一個體現(xiàn)，同時也繼承了中非鐵路基礎設施友好合作傳統(tǒng)，記者將梳理中國在非洲建設的其它重要鐵路項目。

        坦贊鐵路

        坦贊鐵路東起東非坦桑尼亞港口城市達累斯薩拉姆西至南部非洲贊比亞中部的卡皮里姆波希，全長1860.5公里，由中國政府提供無息貸款援建。它是中國最大援外成套項目之一，中國曾先后派遣工程技術(shù)人員5萬人次。項目于1970年10月開工，并于1975年6月全線鋪通并投入試運行，1976年7月正式移交坦、贊兩國政府。

        坦贊鐵路是一條貫通東非和中南非的大干線，其建成極大改善了坦、贊兩國交通運輸狀況，為銅礦資源豐富的內(nèi)陸國家贊比亞提供了出?？?，也成為坦贊經(jīng)濟發(fā)展的命脈，樹立了中非人民友誼的豐碑。

        本格拉鐵路（安哥拉）

        該鐵路是繼坦贊鐵路之后，中國在海外修建的最長鐵路。該項目由中國鐵建二十局集團建設，全長1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向東途經(jīng)本格拉、萬博、奎托、盧埃納等重要城市，直抵與剛果民主共和國接壤的邊境城市盧奧。鐵路全線共設車站67座，設計時速90公里。

        2004年，中國鐵建二十局集團中標本格拉鐵路項目，鐵路最終于2015年2月建成通車。項目從設計到施工，全部采用中國鐵路建設標準，鋼軌、水泥、通信設備等材料都從中國采購，投入運營后的機車車輛等設備也由中國企業(yè)提供。根據(jù)遠期規(guī)劃，未來該鐵路還將與安贊、坦贊鐵路及周邊國家鐵路網(wǎng)接軌，實現(xiàn)南部非洲鐵路的互聯(lián)互通，形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道。

        阿卡鐵路（尼日利亞）

        2006年10月，中土公司與尼日利亞簽署尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目。該項目南起尼最大城市、經(jīng)濟中心拉各斯，途經(jīng)首都阿布賈，北至北部重鎮(zhèn)卡諾，線路全長1315公里。

        項目第一標段阿布賈－卡杜納鐵路項目（阿卡鐵路）全長186.5公里，沿線設9座車站，設計速度150公里/時。阿卡鐵路于2011年開工建設，并于2016年7月正式運營通車。

        蒙內(nèi)鐵路

        蒙內(nèi)鐵路目前處于建設階段，由中交集團總承包，中國路橋承建，連接東非最大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢。鐵路全長約480公里，于2014年12月開始動工建設，預計2017年通車。該項目正線采用單軌，為內(nèi)燃機系統(tǒng)，設計客運時速120公里、貨運時速80公里，采用中國國鐵一級標準進行設計施工。

        蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞在過去半個多世紀里興建的最大基建項目，根據(jù)遠景規(guī)劃，該鐵路還將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國。

        莫桑梅德斯鐵路（安哥拉）

        在安哥拉南部，莫桑梅德斯鐵路就像一條鋼鐵巨龍，蜿蜒876公里，橫跨納米貝、威拉和寬多姆班戈三省。到2002年安內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束時，這條鐵路基本處于廢棄和癱瘓狀態(tài)。2007年，中國民營企業(yè)浩遠集團對其進行重建，并于2015年使這條鐵路“復活”。

        亞的斯亞貝巴輕軌

        亞的斯亞貝巴城市輕軌線路總長34公里，由中國中鐵股份有限公司于2012年1月開工建設，于2015年9月正式通車。作為非洲大陸首條正式投入運營的現(xiàn)代化城市輕軌，該輕軌的開通將大大提高亞的斯亞貝巴居民的出行效率，帶動整個城市經(jīng)濟的發(fā)展。