按照中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由中國(guó)鐵建中土集團(tuán)承建的尼日利亞現(xiàn)代化鐵路首段工程主體14日完工。中國(guó)鐵建中土集團(tuán)董事長(zhǎng)劉志明介紹說(shuō)，此項(xiàng)工程建設(shè)在成功輸出了中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還拉動(dòng)了約2億美元中國(guó)建筑機(jī)械設(shè)備、材料的出口。下一步，尼方也將從中國(guó)采購(gòu)運(yùn)營(yíng)機(jī)車(chē)車(chē)輛。

        尼日利亞拉各斯至卡諾現(xiàn)代化鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)1315公里，它連接了尼日利亞乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布賈，合同總額為83億美元，全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分段建設(shè)。今天完成主體的首段工程由南向北連接了首都阿布賈和卡杜納州首府，線路全長(zhǎng)186.5公里，采用中國(guó)I級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)，沿線共設(shè)9個(gè)車(chē)站，最高時(shí)速150公里，投資約8.5億美元，由中國(guó)進(jìn)出口銀行提供5億美元的優(yōu)惠貸款。于2013年2月19日正式開(kāi)工建設(shè)。

        該項(xiàng)目建設(shè)期間吸納和培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工超過(guò)5000人，建成通車(chē)后還會(huì)給當(dāng)?shù)靥峁?000多個(gè)工作崗位。用工比例為1∶10，即一個(gè)中國(guó)工人帶動(dòng)10名當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè)。

屆時(shí)，坐火車(chē)從阿布賈到卡杜納由原來(lái)的3小時(shí)縮短為1小時(shí)左右，將極大改善阿布賈、尼日爾州和卡杜納州三地間公路交通擁堵的狀況，為人們的出行和貨物的流通提供便利。

        據(jù)了解，目前尼日利亞的現(xiàn)有鐵路都是上個(gè)世紀(jì)英國(guó)人修建的窄軌鐵路，大部分早已癱瘓廢棄，作為非洲的第一大經(jīng)濟(jì)體和人口大國(guó)，國(guó)家的發(fā)展急需現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)。尼日利亞現(xiàn)代化鐵路全面建成后，年貨運(yùn)量將超過(guò)8000萬(wàn)噸，年客運(yùn)量接近1億人次。

        劉志明說(shuō)，阿布賈至卡杜納鐵路項(xiàng)目線下主體工程的完工，不僅為2014年底實(shí)現(xiàn)全線鋪通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更有力推進(jìn)了尼鐵現(xiàn)代化項(xiàng)目的分段實(shí)施。同時(shí)，它還促進(jìn)了尼日利亞現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)，加快了尼日利亞人民早日實(shí)現(xiàn)擁有一條現(xiàn)代化鐵路的夢(mèng)想。