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地鐵建設狂飆猛進 給安防企業(yè)帶來新商機
現在,地鐵建設的狂飆猛進,給安防企業(yè)帶來了新的發(fā)展商機。2005年倫敦地鐵爆炸案給全球軌道交通行業(yè)敲響了警鐘,國內對于軌道交通安防的重視度及投資力度都呈上升趨勢,視頻系統(tǒng)在軌道交通中的比重加大。
“從地鐵安全威脅的角度來說,爆炸事件在國內發(fā)生的可能性很小,但是地鐵人流高度聚集,尤其是在高峰時段人流量大,存在潛在危險,一點小情況的發(fā)生就可能造恐慌,致使人們盲目逃竄,擁擠甚至踩踏事件發(fā)生,因此需要安防系統(tǒng)可進一步在客流控制、預警及危機處理等方面做更多的工作?!睆V州市地下鐵道總公司建設事業(yè)總部總工程師室工程師陳鋼指出。
地鐵安防領域,主要包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、防盜報警系統(tǒng)和智能視頻分析?!白鳛閷崟r圖像核實和歷史圖像的查詢工具,視頻監(jiān)控系統(tǒng)是最核心、最重要的部分,占據70%-80%份額,門禁系統(tǒng)則主要針對地鐵用戶內部管理,約占10%-20%,防盜報警系統(tǒng)相對較小。
從未來的投入來看,安檢和爆炸物探測、可燃/有毒氣體檢測將在軌道交通中獲得較大的應用。從應用需求來劃分,地鐵視頻圖像分為兩個部分,一部分為運營服務的視頻監(jiān)控系統(tǒng),主要為控制中心、車輛段、車站和運營所用;另一部分為公安服務的公安視頻監(jiān)控系統(tǒng),實現市局、地鐵分局、派出所和警務室的監(jiān)控。”深圳中航電腦系統(tǒng)工程有限公司總經理陳欣介紹。
地鐵運營于相對狹小封閉的地下空間內,人流密集,易受攻擊與破壞?!半S著地鐵視頻監(jiān)控建設需求的日益高漲,監(jiān)控攝像機數量倍增,僅憑值班員的主動***發(fā)現問題,難以實現,智能是不變的需求?!睆V州市地下鐵道總公司陳鋼表示。當前,地鐵安全管理已從被動事后補救型發(fā)展為比較主動的預見性安全管理方法,通過智能視頻分析技術實現預警、預防需求明顯。
浙江浙大中控信息技術有限公司技術副總監(jiān)兼軌道交通事業(yè)部總工程師李健生指出,地鐵安防已經是國內外眾多城市除信號系統(tǒng)外重點建設的系統(tǒng)之一。
如果單純從傳統(tǒng)的安防系統(tǒng)如CCTV、門禁系統(tǒng)等弱電系統(tǒng)來估算,國內20多個興建城市的規(guī)模,每個城市每條線的傳統(tǒng)安防系統(tǒng)大約1億,每個城市6條線計算,那么總計120多億元人民幣。在整個地鐵建設和運營成本上所占比例并不很高,但當遇到極端事件時,發(fā)揮的作用則是舉足輕重的。
安防技術發(fā)展十分迅速,地鐵安防處于發(fā)展階段,應該多一些新的技術及新廠商,兼容并蓄,用開放的心態(tài)來做。
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